近年來自卸車的發展助力工程事業的進步，工程施工中離不開自卸車的應用。房地產行業，修路架橋都離不開工程自卸車。其中自卸車使用的液壓油缸有：前置頂液壓油缸，中置頂液壓油缸，和雙頂套筒液壓油缸等。這中間貨箱較大的自卸車一般使用前置頂液壓油缸，這種結構承受的作用力較大，較穩定，同時價格相對較高。比較常用的還是中置頂液壓油缸，也叫做自卸車臥頂油缸。

       下面小編就帶大家了解一下自卸車中置頂液壓油缸的一下知識：

       工程頂的中置式液壓頂，又因為它收縮狀態的時候是臥在車輛大梁內部，所以又稱為臥式頂。臥式單缸液壓中頂，簡單實用，性價比高，耐用不容易損壞。臥式頂的支撐面一樣是在車廂的前中部位，但是因為自重的原因，比較少被公路運輸取向的車輛選擇。但是在工地、重貨物上面，臥式頂的可靠性以及起頂能力是相當優秀的，對比前置式液壓頂的臥式頂，還能節省不少空間。

       自卸車中頂液壓油缸,包括缸體,缸蓋,活塞,活塞桿,缸蓋與缸體頂連接,活塞設置在缸體內,活塞桿一端與活塞配合另一端突出缸蓋中部的通孔延伸至缸蓋頂部外側,缸體內壁鄰近回油孔位置設有向外并向回油口所在水平面傾斜的回油空間,活塞包括與活塞桿連接的金屬活塞及設置在金屬活塞外與缸體內壁配合的塑料閥套,塑料閥套外壁向內凹陷設有用于裝配活塞油封的活塞油封槽.本發明具有工作穩定可靠,使用壽命長,易維修,成本低等優點。

       自卸車中置頂液壓油缸可靠的工作性能，其優勢在工程類車輛中較為突出。臥式單缸液壓頂與中置式液壓頂的適用車型更為相似，它的優勢也是設計簡單、實用、性價比高，耐用度與穩定性都不錯，也是裝配在工程自卸車上，單橋自卸、前四后四，載重凈重在15-25噸左右，都是它的可受力范圍。在常規的后翻自卸車當中，因為車廂長度的因素，自卸頂一般都需要達到一米七以上的高度才能勝任傾斜貨物的能力，在尾端一般液壓頂一般都比較細。因此對于活塞油缸的強度也有所要求。

      自卸車中置頂液壓油缸是在工程自卸中比較常用的一種結構，包括農用車，最長用的4米2自卸車，很多重汽自卸車，豪沃自卸車等都采用中置頂液壓油缸，我公司自行研發多種型號供您選擇，還可根據用戶的要求進行開發，或者提供給我們液壓油缸的結構圖我們共同確定。歡迎您的選擇。

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