現在競爭激烈的當下，各液壓油缸生產廠家首先要保證質量的穩定性，才能在市場中贏得客戶的信賴。液壓油缸在工程機械中的安裝應考慮到它是直接拖動負載的裝置，即要考慮到它與負載大小、性質、方向有關，在安裝時必須給予考慮。

（1）、連接的基座必須有足夠的剛性。如果基座不堅固，加壓時，剛筒將呈弓形向上翹起，致使活塞桿彎曲或折損。

（2）、大直徑、行程在2~2.5m以上的大行程液壓缸，在安裝時，必須安裝活塞桿的導向支承環和缸筒本身的中間支座，以防活塞桿和缸筒的撓曲。若撓曲則會產生缸體和活塞桿、活塞桿與導向套之間的間隙不均勻，造成滑動面不均勻磨損和拉傷；使液壓缸出現內漏和外漏，甚至使液壓缸不能應用。

（3）、耳環式液壓缸是以耳環為支點，它可以在與耳環垂直的平面內擺動的同時，做直線往復運動。所以，活塞桿頂端連接轉軸孔的軸線方向，必須與耳軸孔的方向一致。否則，液壓缸就會受到以耳軸孔為支點的彎曲荷重，有時還會發生由于活塞桿的彎曲，使桿端的頭部螺紋折斷；而且，由于活塞桿處于彎曲狀態下進行往復運動，容易拉傷缸筒表面，使導向套的磨損不均勻，發生漏油等現象。

（4）、當要求耳軸式液壓缸能以耳軸孔為中心做自由回轉時，可以使用萬向接頭或萬向聯軸器。采用萬向接頭后，液壓缸整體能自由擺動，可將扭別現象減到最小。

（5）、鉸軸式液壓缸的安裝方法應與耳軸式液壓缸相同，因為液壓缸是以鉸軸為支點的，并在與鉸軸相垂直的平面內擺動的同時，做直線往復運動。所以，活塞桿頂端的連接銷應與鉸軸位于同一方向。若連接銷與餃軸相垂直，則液壓缸就會變形彎曲，活塞桿頂端的螺紋部分會折斷，加之有橫向力作用，活塞桿導向套和活塞面容易發生不均勻磨損和拉傷，這是造成破損和漏油的原因。

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