齒輪泵是液壓系統中輸送液壓油的設備。齒輪泵的工作才能推動整個液壓系統運作，液壓齒輪泵子在液壓系統中因為結構簡單,體積小,轉速高。有較高的工作壓力,而被采用。齒輪泵可以分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵,我們在液壓系統中外嚙合齒輪泵應用較多。那么我們看一下齒輪泵常見的故障及排除

       (1）齒輪泵密封性差，產生漏氣

①減小內漏方法：適當調整泵的運動間隙，如泵體與前后端蓋因裝配時有毛刺或平面度不良時，用油石修整毛刺，在平板上用金剛砂石研磨或在平面磨床上修磨，使平面度不大于0.05mm。

 ②現泵蓋有采用塑料壓蓋的，但因塑料冷縮，易造成密封不良。解決辦法是，用丙酮或無水酒精將前后端蓋孔和壓蓋清洗干凈，再用環氧樹脂膠黏劑涂敷密封，待膠黏劑干后才能啟動泵。

③吸油口管道密封不嚴，齒軸（主動軸）密封損壞，混人空氣。可緊固吸油口管道密封螺母，檢査密封圈是否損壞，損壞則更換。若因時間太久，密封圈內彈簧太松，無法使密封圈與齒軸密封，可取下彈簧，將另一端（非錐形端）在砂輪上磨去一小段。

④油箱油面過低，吸人空氣。要求進油管浸人規定高度，否則更換進油管，及時向油箱加油。

       (2）噪聲大、壓力波動厲害

①檢查油管、安裝架、機架是否松動。若有松動，要緊固，避免產生共振。

②齒形精度不高或接觸不良。調換齒形精度高的齒輪，也可采用對研修整（對研后要拆開泵清洗后重新裝配）。

③泵內進人空氣。從進油管中、泵軸密封處或泵體泵蓋處滲人空氣。按上述方法處理，也可更換油封或紙墊。

④齒輪與端蓋間的軸向間隙過小。將齒輪拆下放在平面磨床上磨去少許，使齒輪比泵體薄0.02~0.04mm。

⑤泵與電動機連接的聯軸器碰擦。泵與電動機應采用柔性連接，并適當調整位置，使其不再發生碰擦。若聯軸器中的圓柱、橡膠圈損壞，應更換，且安裝時應保證兩者同軸度誤差在0.lmm范圍內。

⑥檢查油箱液面，加足液壓油。

⑦油液黏度過高，檢査工作溫度時的黏度。

⑧進、回油管布局不當，在低液面時，回流產生渦流，帶有氣泡。應加足油液。

⑨泵進油管口徑太小，檢査流速不超過1.2~1.5m/ s 。

⑩油液臟。塵埃、砂粒、異物進人齒輪泵，使泵損壞。

⑾齒輪泵零件松動。將松動零件擰緊。

       (3）容積效率、流量不足，壓力提不高

①齒輪磨損或齒面咬毛，嚙合間隙太大，產生內漏（內泄漏），需更換新泵。

②軸向、徑向間隙過大，內漏嚴重。重新選擇泵體，保證軸向間隙在0.02~0.04mm之間，徑向間隙在0,03~0,1mm之間。側板用1200＃金剛石研磨平整，表面粗糙度為0.008mm。

③各管道連接處產生泄漏，緊固各連接處螺母。若發現管道破裂、接口套損壞等情況時，更換新的。

④因溢流閥故障使壓力油泄人油池。檢查溢流閥，滑閥內阻尼孔堵塞或滑閥有毛刺被卡死時，需清洗，并用金相砂紙將滑閥修光；彈蕢斷裂或質量不好，更換彈簧；滑閥與閥體孔磨損嚴重，更換溢流閥。

⑤進油口油管進油位置太高。進油管高度不大于50mm。

⑥泵不排油或壓力不足。檢查泵轉向、轉速，泵轉向不對時，改變電動機轉向；轉速低時，換用轉速高的電動機或加速器。

⑦泵軸或驅動連接件損壞，如鍵被剪斷，需要換新件。

⑧進油管路、濾油器堵塞，須檢查油的清潔度，清洗進油管，更換濾芯。

       (4）機械效率低

①軸向、徑向間隙較小，嚙合齒輪旋轉時，與泵體孔或前后端蓋碰擦。應調節間隙，保證軸向、徑向間隙尺寸在要求范圍內。

②裝配時，前后端蓋孔與軸的同軸度誤差太大，滾針軸承質量較差或損壞，影響軸的旋轉，兩軸上的彈性擋圈因擋圈腳太長，軸旋轉時碰擦端蓋。重新裝配調整，要求手動旋轉主動軸感覺無碰擦端蓋。

③泵與原動件的聯軸器同軸度未調整好，

④要求同軸度不大于0.Imm。

       (5）密封圈被沖擊

①密封圈與泵前蓋配合太松，應為稍有過盈的配合。

②泵體方向裝反，使出油口接通卸荷槽而產生壓力，將密封圈沖出。應糾正裝配方向。

③管道被污物堵塞，應清除污物。

       (6）壓蓋在運轉時活塞被沖擊

①壓蓋堵塞了前、后端蓋板上的國油管道，造成國油不暢，產生很大壓力，將壓蓋沖出。

②可將壓蓋傾角增大一些，使壓蓋壓人端蓋后不會堵塞回油管道。

       (7）泵的壓力低或者完全沒有壓力

泵空載時無壓力是自然現象，但有載荷時無壓力就應檢查：

①進油管是否漏氣、堵塞。泵內漏是否過大。

②溢流閥壓力是否調得過低，工作是否正常。

③泵中齒輪、軸承是否損壞，零件是否松動。

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