許多自卸重卡司機在開車的過程中遇到很多問題，不能及時解決。那是因為不了解自卸車液壓油缸的工作原理。只有知道了其中的工作原理才能很好的解決問題，那么自卸車液壓舉升系統是如何工作的呢？下面小編就幫大家分析一下，希望有用。

       自卸車液壓油缸種類分為：前置頂液壓油缸、中置頂活塞液壓油缸和中置頂套筒液壓油缸以及側翻車液壓油缸這幾種。但是道理都是一樣的，都是將機械能轉變為液壓能使貨箱升起。液壓系統傳輸的介質是液壓油，本身液壓油的傳輸速度并不快，但是經過齒輪泵加壓就可以輕松舉升貨箱。

       液壓系統是由動力元件、控制元件、執行元件組成。還有就是一些輔助裝置：

       1、動力元件：是發動機通過取力器將機械能傳寄給齒輪泵形成液壓能的一種結構。

       2、控制元件：控制元件是手控閥，換向閥，和限位氣閥三種閥體控制氣路進行壓力、流量、方向的調節的裝置。

       3、執行元件：是將液壓能通過液壓油缸轉變為機械能的過程，這當中的執行元件就是液壓油缸。本文講解的是多級液壓油缸，舉升降落都是逐級升降，依次進行。

       輔助裝置包括低壓油管、高壓油管、氣管、球閥、液壓油箱、濾清器、各種管接頭等。

       自卸車液壓油缸的舉升工作原理為：

       首先動力元件是由發動機提供。接通取力器開關，使發動機工作帶動取力器將機械能傳遞給齒輪泵。然后通過手控閥搬到舉升工位將氣路貫通，傳寄給控制氣控換向閥。將液壓油從液壓油箱經過低壓油管進入齒輪泵，然后齒輪泵出來的高壓油經過高壓油管通過換向閥傳遞給液壓油缸下腔，使貨箱舉升開始卸貨。到設定高度后，觸動限位閥氣路開放，使貨箱停止舉升，將貨卸干凈。限位閥氣路開放使換向閥回到中停工位。卸貨完成后，然后將手控閥搬到下降工位，液壓油缸內的下腔液壓油通過換向閥再回到油箱，使液壓油缸下降，下降過程中有快降和慢降兩種形式，根據實際需求選擇。

       通過上面的了解我們指導了自卸車液壓油缸的工作原理，就能更好的使用和維護自卸車液壓系統。同樣再自卸車液壓油缸使用過程中還會有很多不同的問題歡迎您致電咨詢！      

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