現(xiàn)在工程建設(shè)，樓房建造，以及國(guó)家大型工程都離不開(kāi)自卸車。而自卸車多級(jí)缸在使用過(guò)程中，由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)比單級(jí)缸復(fù)雜，使用工況惡劣，容易造成一些故障，其故障原因也比較難排查。比如，自卸車多級(jí)液壓油缸亂缸現(xiàn)象，漏油現(xiàn)象等。而造成這些故障的原因多數(shù)是因?yàn)椴僮鞑划?dāng)引起的。那么是什么原因造成的自卸車多級(jí)液壓油缸亂缸呢？下面我們通過(guò)故障分析看一下怎么處理。尋找解決辦法。

        自卸車多級(jí)液壓缸主要由五大件構(gòu)成：外缸筒、內(nèi)缸筒、缸筒I/II/III/IV、及缸底，另配有支撐環(huán)、密封件、標(biāo)準(zhǔn)件。自卸車多級(jí)液壓缸正常伸出時(shí)應(yīng)是按照內(nèi)缸筒和活塞桿直徑從大到小的多級(jí)套筒依次伸出。正確回收時(shí)應(yīng)按照活塞桿直徑從小到大的多級(jí)套筒到內(nèi)缸筒依次回收。自卸車多級(jí)液壓缸亂序主要指多級(jí)液壓缸在伸出、回縮過(guò)程中因非正常因素導(dǎo)致不按照正常順序伸縮的故障現(xiàn)象。

1、導(dǎo)致自卸車多級(jí)液壓油缸亂缸的原因：

       主要原因有：缸筒及活塞桿尺寸精度、直線度、圓度和密封系統(tǒng)整體匹配性，究其根本原因：原材料圓度、機(jī)床精度、夾具誤差、刀具振動(dòng)等因素。以上因素導(dǎo)致液壓缸伸縮時(shí)上級(jí)缸筒的L型支撐環(huán)與下級(jí)活塞桿配合過(guò)緊、表面摩擦力過(guò)大，進(jìn)而導(dǎo)致液壓缸亂序伸縮。因此解決亂序問(wèn)題需要從摩擦力方面進(jìn)行入手。

     （1）對(duì)此批次液壓缸進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，檢查各級(jí)活塞桿之間運(yùn)行情況，找出出現(xiàn)問(wèn)題的級(jí)數(shù)。同時(shí)測(cè)試每一級(jí)活塞桿啟動(dòng)壓力并記錄，以此作為摩擦力與修復(fù)后液壓缸進(jìn)行對(duì)比。

首先是空載伸縮試驗(yàn)，液壓缸在出廠試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行出廠試驗(yàn)，活塞桿外伸出過(guò)程中，試驗(yàn)臺(tái)馬達(dá)擋板裝置未設(shè)置加載。此時(shí)，活塞桿為空載伸出，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，亂序現(xiàn)象并不明顯。考慮到空載試驗(yàn)與在自卸車上調(diào)試的工況并不完全一致。隨后調(diào)整試驗(yàn)方案，采用模擬空載車廂加載方式進(jìn)行試驗(yàn)。調(diào)節(jié)試驗(yàn)臺(tái)馬達(dá)回收背壓溢流閥，使試驗(yàn)臺(tái)馬達(dá)擋板裝置給自卸車油缸活塞桿一個(gè)適當(dāng)?shù)呢?fù)載，來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)，確保出廠試驗(yàn)效果。加載后試驗(yàn)，液壓缸出現(xiàn)始終亂序和時(shí)好時(shí)壞兩種現(xiàn)象。

     （2）進(jìn)行液壓缸拆檢。需檢測(cè)：①發(fā)生亂序現(xiàn)象的活塞桿的外徑尺寸和圓度，是否超差；②上級(jí)內(nèi)缸筒或者活塞桿內(nèi)孔支撐環(huán)區(qū)域尺寸和圓度，是否超差。

     （3）進(jìn)行診斷和修復(fù)。對(duì)比設(shè)計(jì)要求和實(shí)際檢測(cè)情況，找到問(wèn)題點(diǎn)。對(duì)于不符合設(shè)計(jì)要求的處理方法：如果活塞桿外圓尺寸和圓度超差不嚴(yán)重，安排修拋處理；如果嚴(yán)重，報(bào)廢處理；如果內(nèi)缸筒內(nèi)孔和活塞桿內(nèi)孔尺寸和圓度超差不嚴(yán)重，安排修車處理；如果嚴(yán)重，報(bào)廢處理。

       經(jīng)過(guò)測(cè)量部分液壓缸第二級(jí)活塞桿存在桿體扁（圓度超差）的現(xiàn)象， 造成L型支撐環(huán)與下級(jí)活塞桿配合尺寸過(guò)緊，摩擦力過(guò)大，從而造成液壓缸亂序現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)修復(fù)的液壓缸重新進(jìn)行啟動(dòng)壓力試驗(yàn)，與修復(fù)前試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，摩擦力明顯降低。

2、 自卸車多級(jí)液壓油缸亂缸的解決方法：

       （1）如果使用過(guò)程中出現(xiàn) 自卸車多級(jí)液壓油缸亂缸，拆開(kāi)油缸，尋找那一節(jié)缸筒出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，及時(shí)更換。

       （2） 生產(chǎn)工藝：通過(guò)DOE試驗(yàn)方法，找到最優(yōu)的原材料加工余量；

       （3） 出廠檢驗(yàn)：按照液壓缸組合間隙設(shè)計(jì)的要求，嚴(yán)格控制進(jìn)活塞桿圓度、密封區(qū)域溝槽尺寸和活塞桿外徑尺寸；

       （4） 出廠試驗(yàn)：模擬空載車廂負(fù)載試驗(yàn)確保出廠產(chǎn)品合格；

       （5） 仿工況試驗(yàn)：采用半物理擬實(shí)工況試驗(yàn)，檢驗(yàn)不同負(fù)載情況下液壓缸運(yùn)行情況。

       通過(guò)上述講解我們知道了自卸車多級(jí)液壓油缸亂缸怎么造成的，出現(xiàn)這種問(wèn)題是不能用的，由于自卸車多級(jí)缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，出現(xiàn)問(wèn)題我們應(yīng)該首先停止使用，然后尋找原因，最后尋求解決辦法。自卸車多級(jí)液壓油缸在拆卸之前使液壓回路內(nèi)的壓力降低為零，拆卸時(shí)應(yīng)防止損傷柱塞頂端的螺紋受損，拆卸時(shí)一定注意安全。

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